东辰的强硬一度让rì韩媒体失去理智，rì韩媒体将东辰定义为ฦ经济领域的帝国主义，东辰却在大陆隔空喊话：他们认为，甚至两ä者是可以携手共创更高，都不可能ม改变东辰的决定。
波音与空客两家大牌民航客机生产企业，自己并不涉足于航空发动机的制造，当他，rì韩ຈ，
这一点，无论rì韩媒体用什么样的措辞，波音希望即将量产的波音737-ๅmax10，这也是波音最新一款波音73๑7系列型号，737-max10在全球范围内已经获得了多达三百四十架的启动订单。波音准备在一个月后，如果能够与东辰达成战略合作，这个ฐ时候，就开始进行737-max10的生产，那么。对他们来说，737-max10在中小型干线客机领域，将拥有无与伦比的竞争力。
空客也有自己的算盘，最新า款的a320่也在寻求更好的发动机，以达到较高的燃油经济xìng，而空客也寄希望与东辰开发出更高推力的引擎。用于空客最新的a330系列。
所有在东辰试飞行程范围内的机场，全部收到空管指示，必须确保在得到命令后，十分钟之内可以清空跑道，各地机场并不知道东辰正在进行本世纪民航史册中意义最重大的试飞。每当东辰的飞机进入一个固定空域，该地域内的所有机场全部被迫限流，机场航班延误现象大大增加,导致各地抱怨连连
而此时的张文浩正坐在7๕37的驾驶舱内，眼看着这架飞机平稳的在云层上方飞行，激动难耐。
张文浩一下子说不出话来，聂敏慧继而追问：“这种材料，在你要做的事情上，究竟有多么的核心？如果我们在这个领ๆ域，跟西方国家差了许多，那ว么，你追赶上他们，只会给他们压力，而不会让他们打你的主意，如果你超出他们太多，恐怕情况就不是你能够掌握的了。”
张文浩点了点头，道：“虽然这种材料非常核心，但是，只要达到เ一定的程度，基本上就可以满足要求，东辰造航空发动机，最重要的优势，一方面是多种新材料的搭配，另一方面，则是更顶尖的设计理念与制造技术，单独在单晶高温合金这个领域来说，它只要达到เ目前国际一流的水平，就不会带来太大影响，甚至影响是微乎其微的。”
签订这份合约，张文浩心中一块石头落了地，这两条生产线一旦在国内建成，那么，高通与德州仪器的末rì也就来了，微处理器这种东西，只要研发工作完成，生产制造的速度非常之快，远比汽车要快的多，而且流通也更加便利，张文浩到时候既可以将芯片应用到เ东辰汽车的生产上，也可以利ำ用到往后的手机、平板电脑上，只要这两条线搞定，一切都不再是什么问题。
德州仪器也非常迫切希望能够从东辰身上获得利益，所以，他们又将自己้的gpu生产线卖给了东辰，这样一来，张文浩涉足电å子制造的三个门槛，已经跨过去两个ฐ，剩下的，就是内存颗粒了。
高速列车行业，需求量是有限的，就拿中国来说，未来十几二十年内，高速列车的总需求都不可能超过五位数，而微处理器，是全球xìng的，体积比高速列车小的没谱，更适用于全球xìng的流通，而且，这个领域的市场需求，是超过亿位的，现在智能化手机发展的趋势非常强势，平板电脑亦是如此，市场太大，他们怎么เ能够把自己้的技术授权给东辰？
见杰克安德鲁面露难sè，张文浩é微微一笑，道：“我们并不觊觎高通的技术，所以，这一点，杰克你没有任何担心的必要，我们想要的，是一条高通级别的生产线，然后，东辰会对这件事进行宣传，让民众知道，我们已经掌握了芯片国产化的技术，而具体的芯片，我们要从高通进口半成品，说是半成品，其实就是成品，但是，我们需要在我们的本土对进口的高通芯片进行贴牌二次生产，然后，让高通的芯片，以‘中国芯片’的名义แ，从中国本土的生产线内下线。”
而东辰也确实没有两线作战，他没有把自己的主力兵力从西线上抽出来，而是相当于直接把rì本和意大利ำ两国的军队一个不留的，全部抽到了东线。
华合联盟的其他成员企业，完全放弃了自己้的主营业务，把自己的生产线一刀切成两ä半，一半给东辰生产，一半自己้生产东辰车型。
这一下，华合联盟的成员企业顿时急了，尤其是那些主打低端路线的企业，急的如热锅上的蚂蚁，这些企业的负责人第一时间前往商务部，名义แ上，商务部ຖ是华合联盟的总指挥。
商务部对此也大为头疼，他们梳理了这些成员企业的诉求，大概都是一样的原因，首先，这些成员企业，在把大量产能交付给东辰之后，已经失去了足够的市场覆盖能力；其次，他们就算是拥有了东辰的二线发动机技术，单就这一点也根本无法彻底弥补他们各方面与丰ถ田à这种成熟型并且是世界型大企业间的差距，他们不是东辰，他们没有更好的发动机技术、没有更好的车型设计能力、没有更好的变速箱、传动系统等等等等。
说着，卡尔特道：“我们通用汽车公司曾经对东辰的车型与自有品牌做过一个对比，我们内部有自己的一套xìng价比评估方案，最低为1，最高为10，这个ฐ数字越高，xìng价比就越高，通用旗下的所有车型，xìng价比都不超过5，东辰，却能ม够在这套评估方案中，得到89的平均分，高出我们太多太多。”
“丰田在这一点上做的一直比我们好，经过我们的评估，他们的xìng价比大约在57左右，我们也曾经尝试着与丰田的xìng价比靠拢，但是，由于理念的不同、发展方向的不同，我们比起丰田来，欠缺的不仅仅是意识形态，更多的，则是rì本人对世界经济的执着xìng与占有yù，当我们认为ฦ没有必要开发太多车型浪费太多钱在研发测试环节上的时候，rì本人偏偏不这么做，他们推出尽可能多的车型，对市场级别的划分无比详细与jīng确，覆盖面也非常的广，然而，他们的这种努力也收到เ了卓越的成效，当我们醒悟过来，开始尝试对市场进行详细划分的时候，rì本人已经抢得了先机，而我们追加的投入，却把我们的企业拖入困境之ใ中无法自拔。”
考虑到美国人普遍购买力较高，所以张文浩把两ä款车型的价格定位起点都摆在了十万美元以上。
皮卡和mpv在中国的销量一直普普通通，前者在中国的国情中几乎不具备实用xìng，高油耗、大车身，使得汽车在都市生活中使用非常不便，而且价格高昂，又不是三线城市甚至是乡村可以承受之重，所以在中国沦为了有钱人改装炫酷的玩物，而mpv在中ณ国更是失去了家庭xìng的核心观念，绝大多数独生子家庭，家庭成员较少，普通五座车就可以胜任，mpv就显得非常鸡肋，所以，在中国沦为ฦ了商务用车的狭窄特例。
这也是东辰汽车受到美国消费者青睐的最大原因，更先进，也更经济与环保，与之相比的话，普锐斯基本上已经没有活路。
一个企业，一个ฐ月出口四十万辆车到一个区域，这个ฐ出口量，堪称是汽车史上之ใ最，但车还没见，先预定出去十几万辆，同样是这个行业里耸人听闻的事情。
现在的民航客机领ๆ域，竞争倒并不算激烈，无非就是波音与空客两ä家厮杀，产品线也很少，真正赚钱的，都是一百座以上的干线型客机，其实总体上。有三个型号就足以覆盖整个民用航空，分别为10่0-200座级、200-400座级，以及400座以上级。400座以上这个级别也不是上不封顶ะ，就现在干线民航的发展情况，以及目前航空公司的竞争激烈程度。600座以上的飞机，应用领ๆ域非常窄，如果不是拥有绝佳的航线与大量的客流，航空公司买超大型客机，简直就是自杀式行为，除了这三种，还需要有三个ฐ对应的货机型号，这在民航客机的基础上改动一下便可以实现。
至于发动机，那就更加简单了，一切都以推力为划分标准。适应短程频繁起降的小推力引擎，推力在……磅之间；适应中ณ程、中小型客机，亦或者近程中大型客机的引擎，推力在……磅之ใ间；还有就是适应中远程、中大型客机使用的大推力引擎，推力从……磅不等。
这时，其中一个大木箱已经被小心的拆开，一帮国内顶尖的工ื程人员围着那个大家伙看个不停，也惊叹个不停，总设计师一边带着两人往跟前走，一边做起了科普，道：“海洋是有本底噪音的，一般来说，潜艇在海底的噪音低于90分贝的话，基本上就与海洋的本底噪音相同，这样一来，潜艇自身的可被探测xìng就极低了，不过这个标准，即便是美国人也达不到，如果谁能够制造噪音低于90分贝的潜艇，那简直就是逆天了，互联网上一天到晚有各种理论吹嘘，说什么哪国哪国甚至是中国的潜艇噪音已经到เ了八十几分贝，那ว种传言，我们听了也就是哈哈一笑，各国的潜艇噪音分贝数。都是绝密，除了美国人有能力偶尔对世界各国的潜艇进行详细监测之外，我们也只能ม推测出一个大概数值，那些说别国潜艇分贝数甚至详细到เ个位数的，基本上可以选择无视。”
张文浩若有所思的点了点头，中国潜艇的噪音问题一直是潜艇战斗ç力最大的制ๆ约，美**事专家曾经嘲笑中ณ国潜艇。说中ณ国潜艇在中国近海ร发出的噪音，即便是在越南西贡也可以监听的到，虽说是一句夸张的讽刺๐。但也凸显出了中ณ国在这方面的不足。
张文浩点了点头，刚想拿自己้的电脑，刘干事急忙说道：“别拿电å脑了，先用我这台，这台完全不具备连接互联网的功能ม，安全一些。”
张文浩é无奈一笑，道：“这个东西，你当它是绝密，它确实意义非凡，但就咱们目前的情况来说，有核潜艇的。都比咱们造的更好，没核潜艇的，拿了咱们这个资料，也没太大用处，单就螺旋桨制造工艺来说，美rì俄英法德都要比咱们强的多。”
对于那些石油皇帝ຓ，张文浩也已经无力吐槽了，那ว些人傻钱多的暴发户，最喜欢的就是花钱买存在感，否则也不会有人傻缺到用纯金去打造奔驰的sls-amg，他们花钱炫富的方แ式，几乎已经超出了人类的想象，张文浩不禁暗忖，当中东的用户拿到scນ1的时候，会不会给它换上一个纯金打造的外壳？
与此同时，东辰再度发布爆炸xìng消息，当scນ1的有效订单数达到500辆的时候，东辰将发布scນ1的升级版，也就是sc1c，其将搭载东辰自己的8๖0双涡轮增压引擎，而这款车，他们只对sc1的用户开放购买，也就是说，如果有人想买rì后的sc1cນ，那么，首先就要买一辆现在的scນ1，这对张文浩来说，无非就是给sc1换一款发动机的问题。
杰里米惊呼一声，道：“这绝对是我用过的最好的刹车系统，它太灵敏，也太高效率了，没有任何刹车不足的情况，尾翼的弹出，让刹车更轻松，也让汽车在刹车的过程中更加稳定，我甚至能ม在hub抬头显示的数据里看到เ尾翼角度的改变，而且，计算机反馈出的角度数据，竟然能够jīng确到难以置信的00่1度！”
160公里的时速入弯，汽车无比平稳，出弯时，杰里米放心大胆的猛踩油门，才汽车刚刚完全冲出弯道的时候，时速已经达到了2๐40公里，不过是一眨眼的功夫，车速竟然提升了八十公里！
张文浩é在家里睡了一晚，翌日早晨六点钟，机组人员便申请了航线从燕京起飞返回江城，张文浩七点半抵达江城机场，八点钟，飞机便从江城机场起飞，直飞燕京。
八点四十，飞机在燕京机场t3降落，私人飞机降落不前往廊桥停机位，而是直接停入自己租下的机库，而刘干事早已๐经在机库内等待多时，飞机被推入机库，张文浩é从飞机下来，刘干事便迎了上来，开口道：“我这边来了三辆车，运输车队已经在高速公路外等候着了，咱们过去之后就一起到张家口，机场也已๐经安排好了，一架伊尔76随时待命，凌晨起飞。”
而美国cnn的经济专家对此作出了看似非常专业的评论，评论称：“东辰现在是生产力不足，他们总共能ม拿到海外市场的产量，短期内不会超过每年三百万台，单单是这三百万台销量。北美市场就能够轻而易举的消化掉，所以东辰现在并不是真的在意rì韩市场，但是。一旦东辰的产能ม进一步提升，那么东辰必然会为此感到后悔！到时候，他们会发现，他们放弃了rì韩两国的市场。每年的销量至少会无形中减少百万辆以上！”
对于东辰放弃进入rì韩市场的决定，丰田、本田à、rì产，以及现代、起亚之ใ流，自然是欣喜异常，他们在中国的市场已๐经遭到东辰的无情痛击。而他们在海外其他地区的市场，也即将面临东辰的冲击，现在东辰的洪流已经在酝酿之中，随时都有可能对他们的海外市场发动惊涛骇浪一般的打击，而东辰放弃本国市场，对这些本土企业来说，相当于守住了最后一块处女地。
张文浩点了点头，道：“华合联盟可以对比亚蒂敞开大门，而东辰，在保证比亚蒂享受华合联盟的一切待遇的同时，把比亚蒂生产力的点数。从70减到40，并且，我们也可以授权比亚蒂使用我们自有的14与20่引擎，用在比亚蒂的自有车型上，你要知道，我们自有的引擎，比我们提供给华合联盟成员企业的引擎。又要高出一个档次。”
庞鑫惊了！如果真的如张文浩所说，那么东辰确实是给了比亚蒂很好的特殊照顾，点数从7๕0减到40。也就是说，在得到เ东辰发动机之后，他们有更多的产能ม来生产自己的产品。而不是沦为给东辰代工，而东辰又要授权他们自有的两款经典引擎，也就是14与20这两个足够八成以上民用车辆使用的杰出引擎，这样一来，比亚蒂的竞争力，将比华合联盟其他的成员企业更强。
张文浩道：“单单是汽车这方面，年产量就要超过千万台，毕竟东辰未来的考虑必然是全球市场，而全球几大汽车生产巨เ头，年产辆基本都突破了千万，东辰要想占据更大的市场，生产能力只能ม比这个数字多，而不能比这个数字少。”