从路口进到里边才是石垣的作坊。
角馆也是我的故乡，我去钓ี鱼或去野外游*，通风良好的作坊里摆放着几台编织机，一个年轻的姑娘正在穿梭走线。
他们编的笼筐，她当然不知道我从来就没见过线芭蕉是什么เ模样。枝繁叶茂的大树。
到了石垣岛，悬*โ*โ悠闲地吊挂在树下。笼筐那轻柔的肌体，耐*โ*โ的*โ*โ格，作为用于户外的道具是再合适不过的了。
特别是时吉的簸箕，竹子是根据，蓬莱竹、山樱树的皮、藤的蔓、山琵琶枝等。他是用好几种材料来编的，有用表面的皮，也有用**โ的皮。做得可真是*โ*细。
他用的材料都是自己从山上采来的。他的*โ*โ在萨摩半岛的西侧，鹿儿岛县日置郡金峰阿的宫崎，他的作坊就是他**背后搭起的xx。地毯上面铺着坐垫，时吉就坐在上边削竹签，编簸箕。作坊的一角放着一个柜子，**装ณ的是工具和材料，柜子最底层的*โ*屉被撤掉了，那里**了他的*โ*โ**——梅黎的**โ，梅黎跟随时吉上山，它还是寻找山樱树的高手。时吉使用的砍树皮的镰刀、簸箕刀，都是很独特的工ื具。
一些现场上进行的**作细节固然不能—一通过这本书体现出来，但是，我在整理出版这本书的时候，尽可能地使用了匠工ื们的原话，因为ฦ他们的语言所代表的是养育他们的人情、风土。那是他们在常年的作业中练就出来的**华，也是只有那个业种的继承人才具有的一种无法用语言来表达的感受。
这本书xx介绍了2๐8๖位（中文版只选收了14位——编者注）卓越的匠工ื。听他们的讲话，痛感我们所损失之东西的**，**โ人自古以来的文化和生活正在慢慢地消逝。
但是盐野的书给我们带来新า的视野，即在以上所说的表象下*โ*的传统手艺，仍然蕴藏着**的危机，保护得再好的老手艺，也无法改变无人使用或日渐稀少的需求这一事实，通过旅游工艺品所保存下来的手艺，同原来——我们在**时候看到的相比，已๐经徒剩躯壳，一个地区的人们现在无法再像过去那样，用当地产的木料盖房，又在树木再生时翻修，现代人群已经无法形**一个良*โ*循环的食物链和生态圈。
也许用高更的那幅画ฑ所提的问题：“我们是谁？我们从哪儿来？又到哪里去？”，来做盐野这本有关手艺人的书的注脚，有些沉重和媚俗，但是盐野从日常中ณ与手艺人素朴的对话中，所提出的许多问题，很显然是针ฤ对未来的，譬如我们现在，已๐经有很久没有仰起头看看星空，xx的泥土只有在植物园里见到，我们每天接触到的物品几乎ๆ没有一件来自自然，我们已经听惯了不锈钢勺子刷着铁锅的声音。
无论哪儿的渔师都会说自己的船是最好的。我也曾看到过不少江船，但是，我确信，熊野川的平田舟一定是**属一属二漂亮的船。
船匠现在已๐经是一个不再有需要的职业了，继承人当然也就越来越少，因此，船匠的高龄化**了一个ฐ普遍的现象。在他们当中，中尾算是年轻的了。
他用自已๐经过改造的车把船运到了我的“*口秀”会场，向我们展示ิ了熊野川的船所特有的秉**和船匠的手艺。
中尾勉口述：
我是熊野川的船匠中ณ尾。我的父*โ*就是船匠出身，但是，我并没有从一开始就师从于父，而是进了国**โ铁ກ路局当了一名职员。从国铁局辞职以后，闲着没事，去一个当船匠的朋友那ว儿**了几天忙，这么一**倒还真的学会了。从我父**โ那里没受过任何的**โ传，现在却跟他做的是同一样的事。
其实我当年最想进的不是国铁局而是商船学校，因为我**船。在国铁局一**就是36年，后来才开始学造船。捕鱼也是我的**好之ใ一。我出生的地方是新宫，老**โ是三重县，离新า宫有12公里。
这就是我造的船，形状特别吧？熊野川是一条落差*โ*的河。一般海船的吃**โ线都很深，那ว是为了劈*โ*斩**โ，而我的船正相反，是为ฦ了不被****โ冲翻才特意造*โ*这个形状的。这种造法是从古代沿袭下来的习惯。古人早ຉ就对适用于熊野川的船有研究了。这种应付急流的船在制ๆ造上有着它独特的工艺，从而就使它形*โ*了与众不同的外观。
熊野川是一条流淌在奈良县、和歌山县和三重县三县境内的河流，也是**惟一的一条没有堤坝的河流。正是这个原因，独木舟的全国锦标赛算上今年已经在这里举办过三次了，就是因为它没有堤坝，加上流势很急够刺๐**โ。熊野川流过的四周是叫做大台原的山脉ำ，因此，熊野川从头到尾都是被jia在**的峡谷中的，又由于那ว里每年的降雨量出奇的多，就形**了这里的河流落差**。可以捕获的鱼的种类也就特别ี的多。各种的河蟹、虾、河鳗、鲈鱼、鲰鱼，还有香鱼等等。
这种